„Trenurile Soarelui” pornesc de vineri din gările țării. Nu sunt însă noi, așa cum promiseseră autoritățile

54 de garnituri vor face legătura zilnic între marile orașe și stațiuni, până în luna septembrie. Nu sunt trenuri noi, așa cum au promis oficialii anul trecut, ci vagoane modernizate.

Trenurile Soarelui s-au pus din nou în mișcare, marcând începutul sezonului estival pe calea ferată. Până pe 6 septembrie, călătorii vor avea 54 de trenuri directe, 32 adăugate pentru perioada de vară. Din Capitală, aproape din oră în oră va pleca unul. Sunt garnituri suplimentare și din principalele orașe din țară – Oradea, Timișoara, Iași, Cluj și Brașov.

Tânără: „Ar fi încurajați mai ales tinerii să călătorească cu trenul.”

Primele garnituri ajung pe litoral sâmbătă dimineața, iar printre ele, simbolic, se află și Trenul Tineretului, care pornește seara din Sibiu, trece prin București noaptea, iar dimineața îi trezește pe călători direct la mare, la Constanța sau Mangalia.

Din Gara de Nord din Capitală, călătoria durează între 2 ore și 7 minute până la 3 ore. Un bilet cu loc rezervat costă 43,50 lei la tren Regio, 82,50 lei la InterRegio și 94 de lei la InterCity.

Tânără: „Pentru a mă deplasa la mare, e mai ușor.”

Femeie: „Este mai curat decât înainte, sunt condiții optime. De obicei e mai aglomerat vara, vin turiștii și e bine dacă suplimentează cu mai multe vagoane pentru a găsi toată lumea loc.”

Însă printre aceste trenuri ar fi trebuit să fie și 12 noi, prevăzute într-un contract pentru 37 de rame. Doar două au ajuns până acum în România și unul singur se află în circulație pe ruta București-Constanța, deși toate trebuiau să fie livrate până la finalul anului trecut.

Traian Preoteasa, director CFR Călători: „Nu a venit decât unul cu care nu putem opera, ne încurcă parcursul, ne încurcă turnusurile. Nu putem opera pe distanțe scurte. Speram să am 12 să fac toată ruta București-Constanța cu ele, foarte rapide și cu module în ambele capete. Cred că s-au făcut patru grafice de livrare și nu a fost respectat niciunul.”

În acest timp, spre Constanța circulă 7 locomotive recondiționate și 15 vagoane modernizate. Iar până anul viitor, autoritățile promit că vor fi 139 de vagoane de călători modernizate, 55 de locomotive electrice și 20 de manevră cu bani din PNRR, dar și de la bugetul de stat.