Au apărut concursurile pentru mașini electrice. Cu ce se laudă participanții: ”Sunt și foarte performante”

×
Codul embed a fost copiat

Pe măsură ce crește numărul mașinilor electrice, apar și competiții pentru ele. În județul Alba, autoturismele alimentate la priză s-au luat la întrecere, iar la un festival auto organizat în București, cele mai apreciate mașini au fost cele autonome.  

Dacă în urmă cu 5 ani în România circulau aproximativ 1.000 de vehicule electrice, acum sunt peste 25.000. La un concurs din comuna Ciugud, județul Alba, șoferii au putut să-și testeze mașinile.

Teo Potop, concurent Timișoara: ”Concursul ține 8 ore din care trebuie să mixăm și traseul și încărcat deci undeva la 6 ore condus și 2 ore încărcat".

Cosmin are 43 de ani și conduce o mașină electrică.

Cosmin Mihăiescu, proprietar mașină electrică din Pitești: ”Mașinile electrice sunt și foarte performante, stăm acum lângă o mașină cu 650 de cai putere”.

Citește și
Statie incarcare
România va trebui să aibă stații de încărcare pentru mașinile electrice din 60 în 60 de km, până la finalul anului 2025

Și Ștefan a intrat în concurs, dar cu o mașină electrică de capacitate mai mică.

Fiind o cursă de anduranță, noi trebuie să facem cât mai mulți km cu o anumită capacitate a bateriei”.

Costurile de înteținere sunt mai mici pentru aceste vehicule, iar investiția inițială se amortizează în primii ani.

Ștefan Codrin, concurent: ”Noi am venit din Dorohoi, deci din Nordul Moldovei, am făcut până aici aproape 500 de km, am venit cu această mașină electrică să concurăm. Ca și economie am calculat, cei 500 de km ne-au costat în jur de 80 de lei”.

Cătălin Preda, concurent Craiova: ”Investiția a fost undeva la 30.000 de euro, la mașina asta economia e undeva la 1.000 de euro, la consumul nostru deci în 3-4 ani cât e leasingul ieșim pe profit. Are 65.000 în momentul acesta”.

În România, sunt 20 de mașini electrice la o priză  

În București, la un festival auto au fost expuse peste 200 de autoturisme noi. Cele mai multe, electrice sau hybrid.

Controlăm anumite funcții din gesturi. De exemplu, dacă faci așa poți să dai mai tare la volum. Hai, încearcă și tu!”.

Multe modele au și funcții autonome care să-i ajute pe șoferi. De pildă, frânează și parchează singure.

Sunt pregătit cu piciorul pe frână, mă uit în ambele oglizi și în cameră”.

Copiii au testat și ei mașinile.

Reporter: Cum este?

Copil: E tare, îmi place.

Reporter: Ce-ți place cel mai mult?

Copil: Că este confortabilă, foarte confortabilă”.

Tătic: ”Dotările sunt frumoase. Este o mașină mai specială, pentru că este electrică. Nu se compară cu alte tipuri de mașini. Este ca o jucărie”.

Dar stațiile de încărcare nu sunt suficiente. În prezent, la nivel național sunt aproximativ 20 de autoturisme electrice la o "priză" publică. Autoritățile au în plan să instaleze 15.500 de stații de încărcare în toată țara prin PNRR, până în 2026.

Articol recomandat de sport.ro
GALERIE FOTO Cea mai sexy hocheistă din lume își pune fanii pe jar: „Dovada că îngerii există”
GALERIE FOTO Cea mai sexy hocheistă din lume își pune fanii pe jar: „Dovada că îngerii există”
Citește și...
Există deja aproape 29.000 de mașini electrice în România. Stațiile de încărcare nu țin însă pasul cu această evoluție
Există deja aproape 29.000 de mașini electrice în România. Stațiile de încărcare nu țin însă pasul cu această evoluție

Există deja aproape 29 de mii de mașini electrice în România, după ce numarul lor a crescut cu aproximativ 1.000 în fiecare din ultimele patru luni.

România va trebui să aibă stații de încărcare pentru mașinile electrice din 60 în 60 de km, până la finalul anului 2025
România va trebui să aibă stații de încărcare pentru mașinile electrice din 60 în 60 de km, până la finalul anului 2025

Liderii europeni au încheiat un acord politic ambițios. Până la finalul anului 2025, toate țările membre, inclusiv România, ar trebui să aibă stații de încărcare pentru mașini electrice din 60 în 60 de kilometri pe drumurile mari.

Ce înseamnă autonomia reală a unei mașini electrice și cum diferă de cea din cartea tehnică
Ce înseamnă autonomia reală a unei mașini electrice și cum diferă de cea din cartea tehnică

A început Programul Rabla pentru autoturisme, iar interesul pentru mașini nepoluante este din ce în ce mai mare.

Bani pentru sisteme verzi pentru firme, prin programul ElectricUp. Sunt incluse și pompele de căldură
Bani pentru sisteme verzi pentru firme, prin programul ElectricUp. Sunt incluse și pompele de căldură

Programul ElectricUp, prin care operatorii din industria ospitalității, firmele mici și mijlocii pot lua bani ca să își instaleze panouri fotovoltaice sau stații de încărcare pentru mașini electrice, continuă.

Țara care construiește mașini electrice cu 10.000 de euro mai ieftine decât în Europa. Costă mai puțin ca cele pe benzină
Țara care construiește mașini electrice cu 10.000 de euro mai ieftine decât în Europa. Costă mai puțin ca cele pe benzină

China este capabilă să producă mașini electrice cu 10.000 de euro mai ieftine decât cele produse în Europa, în condițile în care prețul vehiculelor electrice de aici s-a redus atât de mult, încât costă acum mai puțin decât cele pe benzină.

 

Recomandări
Catastrofă ecologică la Praid. Nivelul de sare din râul Târnava Mică, similar cu cel din Marea Neagră
Catastrofă ecologică la Praid. Nivelul de sare din râul Târnava Mică, similar cu cel din Marea Neagră

Salinitatea din râul Târnava Mică e similară cu cea a Mării Negre, din cauza că Salina Praid este spălată de apele pârâului Corund. Poluarea cu cloruri omoară peștii, obișnuiți cu apa dulce, dar și familiile de castori care viețuiesc pe lângă râu.

Israel și Iran continuă atacurile și amenințările reciproce. Guvernul Netanyahu cere istrației Trump să intervină
Israel și Iran continuă atacurile și amenințările reciproce. Guvernul Netanyahu cere istrației Trump să intervină

Armata Israelului a confirmat o lovitură aeriană asupra sediului Ministerului iranian al Apărării din Teheran. Iranul afirmă că a folosit noul său tip de rachetă balistică în ultimele lovituri asupra Israelului, relatează CNN.

Analiză POLITICO: Spațiul Schengen „se topește sub ochii noștri”. Criza cu care se confruntă după 40 de ani
Analiză POLITICO: Spațiul Schengen „se topește sub ochii noștri”. Criza cu care se confruntă după 40 de ani

Zona Schengen a Uniunii Europene nu mai este spațiul de liberă circulație dinamic și optimist de altădată, notează POLITICO într-o analiză dedicată provocărilor actuale cu care se confruntă statele membre.