Privatizarea CFR Marfa, reluata. Acum, competitorii pot avea o cifra de afaceri de 5 ori mai mica

Competitorii pot avea o cifra de afaceri de cinci ori mai mica decat cei care s-au inscris prima data. In joc este chiar functia ministrului Fenechiu, care a promis ca-si da demisia daca nu reuseste vanzarea companiei pana pe 20 iunie.

Potrivit ministrului transporturilor, din dosarele celor trei ofertanti de la prima tentativa de privatizare lipseau scrisorile bancare din care sa reiasa ca dispun de bani, dar si informatii despre cifra de afaceri.

Relu Fenechiu si-a pus functia de ministru in joc, daca privatizarea nu se va incheia pe 20 iunie.

"Eu am spus un lucru, eu mi-am asumat ca voi respecta termenele de privatizare si le-am respectat. Daca exista un candidat, un concurent eligibil, eu il declara, daca erau trei declaram trei. Nu pot sa raspund pe ceea ce fac competitorii", a declarat ministrul.

"Obiectivul meu nu era sa-l schimb pe ministrul Fenechiu, ci sa privatizez CFR Marfa", a declarat premierul Ponta.

Ca sa atraga si mai multi investitori, Ministerul a relaxat conditiile de participare: cifra minima de afaceri pentru ofertanti scade de 5 ori de la 100 de milioane de euro la numai 20 de milioane de euro.

Se pastreaza insa acelasi termen de finalizare, 20 iunie.

Sindicatele CFR au criticat graba cu care se vinde compania.

"CFR marfa nu este un butic de la coltul strazii pe care sa-l vinzi repede. Termenele trebuiau sa fie de 9-12 luni", a precizat Iulica Mantescu, Sindicatul Mecanicilor de Locomotiva

Fostul ministru al transporturilor, Alexandru Nazare, sustine ca noua conducere de la Transporturi ar fi cheltuit pana acum o jumatate de milion de euro pentru organizarea privatizarii, dar companii cu adevarat importante din Italia, Franta, Germania nu au venit la licitatie.

Desi pretul in lei ramane acelasi, CFR Marfa s-a scumpit cu 5 milioane de euro fata de prima tentativa de privatizare, pentru ca leul, valuta in care se va face tranzactia, a ajuns la cea mai inalta cotatie din ultimul an.