România vrea să cumpere o porțiune din Republica Moldova. Guvern: ”Este de importanță strategică”

BERD a lansat oficial licitația internațională pentru vânzarea Portului Giurgiulești din Republica Moldova, pe care îl deține din 2021.

România a anunțat încă din 2023 că vrea să cumpere singurul port maritim din Moldova vecină, iar în august 2024 a înființat și o echipă guvernamentală de negociere în acest sens. Guvernul României transmitea la acea dată că portul moldovean constituie ”un nod logistic de importanță strategică”, mai ales în contextul procesului de reconstrucție a Ucrainei.

”Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), proprietarul Portului Internațional Liber Giurgiulești, principalul port mare-fluviu al Moldovei, a lansat un proces structurat de fuziuni și achiziții (M&A) printr-o licitație internațională pentru a identifica potențialii investitori strategici și financiari care pot susține în continuare dezvoltarea de succes pe termen lung a acestui activ strategic pentru Moldova.

Procesul de fuziuni și achiziții în curs se desfășoară în deplină coordonare cu guvernul Republicii Moldova, inclusiv în ceea ce privește viitorul cadru comercial și legal al portului, menit să faciliteze investițiile interne în deplină aliniere cu cele mai bune practici și standarde internaționale pentru sector”, a transmis luni BERD printr-un comunicat postat pe site-ul său.

BERD este deținută de 73 de țări, inclusiv România și Republica Moldova, precum și de Uniunea Europeană și Banca Europeană de Investiții.

România a transmis încă din 2023 intenția sa de a cumpăra Portul Giurgiulești, iar Guvernul argumenta atunci că România va deveni unul dintre cele mai importante hub-uri internaționale pentru reconstrucția Ucrainei după finalizarea războiului și trebuie să fie pregătită din punct de vedere logistic. Tranzacția urmează să fie derulată prin intermediul Companiei Naționale istrarea Porturilor Maritime Constanța SA, iar Portul Giurgiulești ar deveni parte integrantă a Portului Constanța.

România are o echipă guvernamentală de negociere pentru Portul Giurgiulești

Pe 28 august 2024, Guvernul României a aprobat un memorandum cu privire la acest demers, în care Portul Giurgiulești este prezentat ca „un nod logistic de importanță strategică, bine conectat cu linii de cale ferată cu ecartament larg și îngust”.

În plus, ”există o conexiune regulată de trenuri-bloc pentru transportul containerelor între Giurgiulești și terminalul de containere operat de DP World din Constanța, care ajută la reducerea traficului de camioane și reprezintă o alternativă pentru a evita timpii de așteptare îndelungați la frontiere”, a mai transmis Guvernul cu acea ocazie.

Demersul României pentru achiziționarea Portului Giurgiulești se derulează printr-o echipă guvernamentală de negociere, condusă de un secretar de stat din Ministerul Transporturilor și formată din reprezentanți ai Ministerului Afacerilor Externe, Ministerului Finanțelor, Ministerului Transportului și Infrastructurii și ai altor instituții relevante.

Discuțiile despre vânzarea Portului Giurgiulești lansate în vara lui 2024 au fost confirmate atunci și de BERD. Astfel, Banca Europeană confirma pentru Europa Liberă că vrea să vândă Portul Giurgiulești: „BERD dorește să găsească un cumpărător de renume pentru port. Deseori suntem abordați de diverși cumpărători interesați, dar în prezent ne concentrăm pe colaborarea cu guvernul Republicii Moldova pentru a pregăti calea către un proces de vânzare transparent”.

La rândul său, Guvernul de la Chișinău confirma și el că BERD, proprietarul companiei concesionare a Portului Internațional Liber de la Giurgiulești, negociază cu mai mulți potențiali investitori, inclusiv din România, Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port din Republica Moldova accesibil pentru navele maritime, situat la km 133,8 al fluviului Dunărea, în sudul țării, mărginit de România și Ucraina.

Portul Giurgiulești, în cifre. Afacerile au explodat după invadarea Ucrainei

La Giurgiulești operează două entități de infrastructură portuară diferite: Portul de Stat Giurgiulești (despre care Guvernul de la Chișinău a spus că nu vrea să-l vândă) și Portul Internaţional Liber Giurgiuleşti.

Portul Internațional Liber Giurgiulești este deținut de Întreprinderea cu Capital Străin Danube Logistics SRL, cu sediul în Cahul, istrată de Mathias von Tucher și controlată integral din 2004 de compania olandeză Danube Logistics Holding BV, aflată la rândul său în proprietatea BERD.

Afacerile Portului Giurgiulești au explodat după invadarea Ucrainei de către Rusia. ICS Danube Logistics SRL a raportat în anul 2023 o cifră de afaceri de 16.164.143,32 euro și un profit net de 7.069.944,70 euro, cu 264 de angajați, un record absolut pentru micul port moldovean.

În 2022, anul declanșării războiului, portul înregistra deja o cifră de afaceri în creștere, de 13.509.000 de euro și un profit net de 5.090.100 de euro, cu 202 angajați, față de anul 2021, când declara afaceri de 8.189.740 de euro și un profit net de 2.236.490 de euro, iar în 2020 o cifră de afaceri de 6.519.730 euro și pierderi de 141.670 euro.

Portul Giurgiulești este amplasat pe secțiunea maritimă a Dunării, are o adâncime maximă a apei de 7 metri și este capabil să primească atât nave fluviale, cât şi nave maritime. Portul are un terminal petrolier, două terminale de cereale, un terminal pentru alte mărfuri și un parc de afaceri.

În 2021, volumul de mărfuri transbordate era de peste 1,4 milioane de tone, din acest punct de vedere fiind pe locul trei în topul porturilor dunărene. În 2023, volumul de mărfuri a atins un record istoric de 2,17 milioane de tone.

BERD: Portul Giurgiulești ”este bine poziționat pentru a servi în viitoarea reconstrucție a Ucrainei” 

”De la achiziționarea Portului Internațional Liber Giurgiulești în 2021, BERD a crescut eficiența, volumele de producție și profitabilitatea. BERD și-a declarat în mod constant intenția de a atrage investitori de renume pentru a sprijini și a dezvolta în continuare portul într-un hub competitiv pentru comerțul regional și internațional. BERD este consiliată cu privire la acest proces de fuziuni și achiziții de către Raiffeisen Bank”, arată Banca Europeană în comunicatul său de luni.

Portul este situat pe scurta porțiune a Dunării din Moldova și se învecinează cu România și Ucraina. Fiind principalul port al Moldovei, acesta se ocupă de peste 70% din comerțul de import și export pe apă al Republicii Moldova, asigurând lanțurile de aprovizionare pentru Moldova pe mai multe tipuri de mărfuri, beneficiind în mod semnificativ pentru economia Republicii Moldova și jucând un rol esențial în creșterea sa viitoare. Rolul său strategic a crescut în regiune, iar portul este bine poziționat pentru a servi în viitoarea reconstrucție a Ucrainei.

BERD a sprijinit construcția și exploatarea Portului Internațional Liber Giurgiulești din anul 1995. În istoria sa, portul a întâmpinat diverse probleme financiare și operaționale în timp ce s-a dezvoltat ca o întreprindere complet funcțională. În 2013, BERD a acordat un nou împrumut și a devenit principalul beneficiar economic al exploatării portului.

În 2021, BERD a achiziționat 100% din capitalul grupului de companii Danube Logistics, devenind unicul proprietar final al Danube Logistics SRL, operatorul portului, se mai arată în comunicatul BERD.